Часть 1

Подготовка серийного двигателя ЯМЗ – 240

На трактор-бульдозер устанавливается наддувный двигатель ЯМЗ-240НМ2, а на трактор-трубоукладчик безнаддувный двигатель ЯМЗ-240М2.Последовательность операций при подготовке двигателей и установке их на трактор идентичны для обоих типов тракторов. Имеющиеся отличия показаны отдельно для каждого из тракторов.

1. Снять турбокомпрессоры и выпускные коллекторы для дообработки.
2. Отвернуть топливные трубки у ТНВД.
3. Снять водяные коллекторы и байпас.
4. Снять впускные коллекторы для дообработки ( кроме переднего левого коллектора ).
5. Снять маховик двигателя для дообработки.
6. Снять привод агрегатов для дообработки.
7. Снять поддон двигателя для дообработки.

Сборка двигателя

1. Проверить крепление всех трубок, клапанов системы смазки и масляный насос на двигателе ЯМЗ – 240НМ2.
2. На двигателе ЯМЗ – 240М2 установить масляный насос с наддувного двигателя ЯМЗ–240НМ2.
3. После дообработки поддона двигателя, согласно ЧР- 9005-13, установить его на место и закрепить.
4. После дообработки выпускных коллекторов 240Н-1008022А и 240Н-1008024А, согласно ЧР-9003-11 и ЧР-9003-13, вместе с тройниковым коллектором ЧР-9003-12 установить их на место, используя штатные прокладки и крепёж.
5. После дообработки впускные коллекторы 240-1115020Б, 240-1115024В и 240-1115025В, согласно ЧР-9003-02, ЧР-9003-03 и ЧР-9003-04, установить на место и закрепить.
6. Установить водяные коллекторы на место и закрепить.
7. Конец перепускной трубы дет. 240-1303090Б нагреть, отогнуть на 10мм, чтобы она была параллельно блоку цилиндров, и установить на место.

Для трубоукладчика

Снять сливной краник с патрубка водяного насоса и заглушить отверстие фланцем с прокладкой или установить патрубок 240 – 1307085 – А.

Для бульдозера

Снять штатный патрубок водяного насоса и установить специальный ЧР-9001-08 через паронитовую прокладку.

8. Снять привод генератора. Отверстие в картере маховика заглушить стандартной заглушкой, дет. 240Б-1029248А. Снять кронштейн крепления генератора.
9. После дообработки маховика двигателя, согласно ЧР-9004-01 установить на место.
10. Привернуть к маховику двигателя переходник ЧР-9004-02. Использовать 12 болтов М 16 х 2 х40 повышенной прочности (термообработанные) без шайб. Болты завернуть с герметиком (гермесилом). Поверхность переходника под сальник на диаметре 100мм. заполировать мелкой шкуркой. Отцентровать переходник с помощью магнитной стойки с индикатором. Биение не более 0,02мм. Вставить в переходник заглушку ЧР-9005-16 с резиновым уплотнительным кольцом диаметром 100х3мм.(кольцо покупное с супорта трактора МТЗ ).
11. Привернуть к картеру маховика плиту ЧР-9004-03 без прокладки болтами М12х35 с пружинными шайбами в количестве 12 шт.
12. Снять с двигателя привод вспомогательных агрегатов, дет. 240-1029326. Отверстия во фланце привода М 10 перерезать на М12 х 1,75. Установить привод на место. Разрезное стопорное кольцо не устанавливать.
13. Переднюю балку трактора Каматцу после дообработки ЧР-90040-10 надеть на переднюю опору двигателя. К опорам балки болтами М24х3х45 привернуть 2 фланца ЧР-9004-10-03.
14. К фланцу привода вспомогательных агрегатов привернуть пяти ручьевой шкив ЧР-9001-14 для привода генератора и вентилятора шестью болтами М12х 40 с пружинными шайбами.
15. Отвернуть на головках 1, 6, 7 и 12 цилиндров по две верхних гайки. Установить на эти шпильки 4 кронштейна рамы ЧР-9005-02 и снова затянуть гайки.
16. .Установить на кронштейны опоры рамы и собственно раму ЧР-9005-01 через опоры ЧР-9005-02-01, кронштейны ЧР-9005-03 и прихватить сваркой. Установить на раму полусферические опоры воздушных фильтров ЧР-9003-10 и ресивер выпускных газов ЧР-9003-20. На каждую полусферическую опору установить воздушный фильтр автомобиля КАМАЗ. Каждый фильтр приянуть к опоре двумя ленточными хомутами ЧР-9003-09. С помощью дюрита и хомутов подсоединить заборник воздуха к фильтру.

Для бульдозера

17. Установить на тройниковый коллектор каждого блока цилиндров двигателя переходный двухканальный патрубок ЧР-9003-14 и закрепить. Сверху переходного патрубка закрепить турбокомпрессор. Использовать 4 штатные металлические прокладки 238Ф – 1118158, 8 болтов М10 х 40 с гайками и 8 болтов М 10 х 90.
18. Турбокомпрессоры соединить с воздушными фильтрами и впускными коллекторами патрубками ЧР-9003-07, ЧР-9003-06 и ЧР-9003-05. Соединить турбокомпрессоры с ресивером выпуска ЧР-9003-21 патрубками ЧР-9003-16, ЧР-9003-19, ЧР-9003-20, ЧР-9003-22 с использованием фланца ЧР-9003-15, кольца ЧР-9003-17и втулки сферической ЧР-9003-18. Обеспечить подвижность и осевой зазор ~ 3мм. в соединение телескопических патрубков от турбины до ресивера. После этого опоры фильтров и ресивер окончательно приварить к раме. Патрубки соединить между собой дюритами и хомутами.
19. Привернуть к турбокомпрессорам металлические трубки слива масла ЧР-9005-16 диаметром 22мм. и соединить их со штатным штуцером в картере маховика двигателя.

Для трубоукладчика

Установить на тройниковый выпускной коллектор ЧР-9003-12 каждого блока цилиндров двигателя одноканальный патрубок ЧР-9003-14-Т. Патрубок соединить с сильфоном, а сильфон с ресивером выпуска газа.

20. Снять масляные фильтры в сборе с двигателя и на это место установить разделительную коробку ЧР-9002-05 с тремя резьбовыми штуцерами. Привернуть коробку к блоку четырьмя болтами М10х70. По центру коробки закрепить штатную трубку подвода масла к центрифуге, изогнув её по месту. Между коробкой и штуцером трубки установить две медные шайбы диаметром14мм.
21. Привернуть четырьмя болтами М10х80 корпус масляных фильтров и вторую разделительную коробку ЧР-9002-06 к пластине ЧР-9002-07. Между кронштейном и разделительной коробкой поставить паронитовую прокладку ~ 1,5мм. Если смотреть на блок двигателя с правой стороны, то масляные фильтры будут приварены через промежуточную пластину 200х90х7мм. к облицовке трактора рядом с вентилятором.

Для бульдозера

22. Выполнить работы согласно пунктам 20 и 21. Для обеспечения смазки турбокомпрессоров, ввернуть в корпус масляных фильтров резьбовой штуцер М 20 х 1,5 х 20 с внутренней резьбой М 14 х 1,5. Соединить отверстие М 14 х 1,5 в корпусе масляного фильтра и такое же отверстие во фланце правого турбокомпрессора гибким шлангом длиной 1000мм. Таким же шлангом соединить правый и левый турбокомпрессоры, обеспечив подачу масла к левому турбокомпрессору.

Для трубоукладчика

Заглушить пробкой в корпусе масляных фильтров резьбовое отверстие М20х1,5.

23. Специальной пробкой заглушить в корпусе масляных фильтров отверстие М14 х 1,5 х 15 для отвода масла в центрифугу.

Для трубоукладчика и бульдозера

24. Ввернуть в корпус фильтра грубой очистки топлива штуцер – угольник для подсоединения трубки подвода топлива.
25. Навернуть на резьбовой конец штуцера слива топлива из ТНВД накидную гайку с развальцованной медной трубкой d=10мм. для подсоединения шланга, отводящего топливо в бак трактора.
26. Навернуть на резьбовой конец штуцера дренажной трубки гайку с трубкой для подсоединения шланга отвода топлива от форсунок в бак трактора.
27. На передней балке с левой стороны установить с помощью сварки кронштейн 236-3701774, палец 238-3701780 крепления генератора 1322.3771, 28V, 40А (ЧР-9005-04-01, ЧР-9005-04-02, ЧР-9005-04-03 и ЧР-9005-04-04), обеспечив натяжку двух клиновидных ремней 11х10х1650мм.
28. В качестве охладителя масла в данной компоновке используется серийно -выпускаемый жидкостной охладитель ЯМЗ-850-1714600 (трансмиссия ).

На бульдозере бобышки крепления охладителя масла ЧР-9001-05 привариваются к поперечной пластине поддона двигателя. На трубоукладчике охладитель масла можно пр иварить и к поперечной балке трактора.

29. Установить датчик давления масла ММ-370 (через переходник), и аварийный датчик ММ-111Д.
30. Запрессовать два штифта ЧР-9004-04 в торец переходника, закреплённого на маховике, и два штифта ЧР-9004-05 в переходную плиту, привернутую к картеру маховика.
31. Проверить метчиком М14х2 три резьбовых отверстия в передней части блока цилиндров, где устанавливается гидромуфта (в данной компоновке двигателя гидромуфта отсутствует). На это место привернуть тремя болтами М14х2х45 плиту ЧР-9001-12 ролика - натяжителя Каматцу. При необходимости подогнуть топливные трубки, соединяющие подкачивающий насос и топливный фильтр.
32. Привернуть топливные трубки высокого давления к ТНВД.
33. Привязать двигатель проволокой к деревянной подставке для транспортировки.
34. Уложить в деревянный ящик шестерни, патрубки, ремни и др. комплектующие для монтажа двигателя на тракторе.

Часть 2

Установка двигателя на раму трактора Каматцу

1. Снять со штатного двигателя Каматцу картер маховика. Отвернуть болты и снять паразитную шестерню в сборе с подшипниками, сохранив все болты и шайбы. Тщательно очистить привалочную поверхность картера от клея и старой прокладки.
2. Отвернуть в картере маховика крышку сальника и снять её. Выпресовать из крышки блок сальников и заменить их на новые.
3. Демонтировать шестерню привода насоса управления.
4. Заглушить на картере маховика отверстие привода насоса управления специальной заглушкой ЧР-9005-05.
5. Заглушить на картере маховика отверстие под стартер заглушкой ЧР-9005-06.

Для бульдозера

6. Снять крышку с редуктора привода агрегатов, закрывающей вал передачи крутящего момента. Вынуть шлицевой вал. Снять с вала две шпонки и установить их в специальный вал ЧР-9005-07 с хвостовиком (шлицы на обоих концах вала). Запрессовать вал в шестерню привода редуктора. Установить на вал стопорную шайбу, затянуть гайку и отогнуть ус шайбы.

Для бульдозера и трубоукладчика

7. Установить на штифты ЧР-9004-05 и привернуть штатными болтами картер маховика Каматцу к переходной плите ЧР-9004-03 картера двигателя ЯМЗ-240. Установить на прежнее место паразитную шестерню в сборе с подшипниками.
8. Соединить болтами штатную шестерню привода насоса и вновь изготовленный зубчатый венец привода ГТР ЧР-9004-07 между собой. Последовательно установить на штифты регулировочное кольцо ЧР-9004-06 и собранный блок шестерен. Привернуть болтами блок шестерён к переходнику маховика ЧР-9004-02.
9. Демонтировать с гидротрасформатора Каматцу венец привода, а вместо него установить зубчатый венец ЧР-9004-08 и закрепить болтами М12х50 – 24 шт.
10. Установить шлицевую муфту привода гидротрансформатора ЧР-9004-09.
11. Установить гидротрасформатор на двигатель, введя в зацепление шлицевую муфту.
12. Соединить дюритом и хомутами патрубок охладителя масла и соединительную трубу ЧР-9001-03. Прихватить сваркой резьбовые бобышки охладителя к торцовой плите или к поперечной балке.
13. Снять 2 штатные крышки с корпуса масляного охладителя гидротрансформатора трактора (на правой стороне рамы). Установить специальные крышки ЧР-9001-11, используя штатные болты крепления. К задней крышке приварить по месту соединительную трубу ЧР-9001-03 . Отводящую трубу ЧР-9001-02 приварить к передней крышке после установки радиатора трактора на раму.

Установить двигатель на раму трактора. Двигатель устанавливается на штифты задней опоры и на переднюю балку. Отцентровать двигатель, приварить фланцы передней балки ЧР-9004-10-03 к раме трактора и завернуть болты задней опоры двигателя.

14. Установить на двигатель тройниковую трубу ЧР-9001-01, соединяющую водяные коллекторы двигателя и радиатор трактора, использовав дюрит d=50мм. и хомуты.
15. Снять с радиатора трактора патрубок входа охлаждающей жидкости, для подгонки по месту, для соединения с тройниковой трубой двигателя с помощью дюрита d=75мм. и хомутов.
16. Приварить к плите ЧР-9001-12 , установленной на торце двигателя, штатный ролик-натяжитель трактора Каматцу через ось ЧР-9001-13, предварительно отрезав сваркой его штатный кронштейн. Установить радиатор в сборе на раму трактора, сняв предварительно нижнюю часть ограждения вентилятора.
17. Приварить по месту отводящую трубу ЧР-9001-02 к передней крышке масляного охладителя гидротрансформатора. Установить новый нижний патрубок радиатора ЧР-9001-15, обеспечив соосность с отводящей трубой и соединить патрубки дюритом и хомутами.
18. Анологично, с помощью патрубка ЧР-9001-03 , соединить выход охлаждающей жидкости из масляного охладителя гидротрансформатора со входом в масляный охладитель двигателя.
19. С помощью дюрита длиной 350мм. и двух хомутов соединить отводящий патрубок ЧР-9001-07 масляного охладителя двигателя с входным патрубком водяного насоса ЧР-9001-08, а отвод d=42мм. с помощью байпасной трубы d=42мм. ЧР-9001-10 , дюритов и хомутов соединить с концом байпасной трубы системы охлаждения двигателя с левой его стороны.
20. Подсоединить к скобе останова двигателя тросик и закрепить его на рычаге декомпрессора двигателя.
21. Подвести из бака шлангом топливо к фильтру грубой очистки топлива двигателя.
22. Шлангами раздельно соединить топливный бак трактора с дренажной трубкой двигателя с помощью штуцеров ЧР-9005-20 и 21. (слив топлива из форсунок) и с магистралью слива топлива (обратка) из ТНВД в бак. Запрещается объединение сливных трубок!!!
23. Приварить кронштейн масляных фильтров двигателя к облицовке трактора с правой стороны, обеспечив зазор между вентилятором и фильтром.
24. Надеть два клиновых ремня 11х10х1650мм. на шкивы генератора и двигателя.
25. Надеть три ремня привода вентилятора профиль 25, размер 25х16х1800мм.
26. Пружину натяжителя ремней закрепить в кронштейне под генератором .

Для трубоукладчика

27. Снять крышку с редуктора привода агрегатов. Осевой вал передачи крутящего момента оставить на месте, так как он имеет шлицевой хвостовик.

Для бульдозера

Снять крышку с редуктора привода агрегатов, закрывающий вал передачи крутящего момента. Вынуть шлицевой вал. Снять с вала две шпонки и установить их в специальный вал с хвостовиком ЧР-9005-07. Запрессовать вал в шестерню привода редуктора, установить на вал стопорную шайбу, затянуть гайку и отогнуть ус шайбы.

28. Привернуть к редуктору штатными болтами переходный фланцевый патрубок с паронитовой прокладкой ЧР-9005-09 для трубоукладчика и ЧР-9005-08 для бульдозера.
29. Надеть шлицевую втулку ЧР-9005-11 для бульдозера и ЧР-9005-12 для трубоукладчика на конец вала редуктора.
30. Привернуть гидронасос системы управления трактора к фланцу переходного патрубка ЧР-9005-09, введя в зацепление шлицевую втулку ЧР-9005-12 для трубоукладчика и переходный патрубок ЧР-9005-08 со шлицевой втулкой ЧР-9005-11 для бульдозера.
31. Восстановить трубки подвода масла к редуктору привода агрегатов.
32. Фильтр ГТР сместить в сторону кабины во избежание задевания за выпускной коллектор двигателя и соединить его с гидронасосом управления.
33. Фильтр трансмиссии (в варианте трубоукладчика), так же установленный на левой раме трактора, следует установить с внутренней стороны рамы, опустив ~ на 200 мм. (обеспечив установку брони). Пластина и две косынки прилагаются.
34. Сместить на 30-40мм. и приварить по месту распределительную коробку гидросистемы трактора бульдозера, установленную на раме.
35. Подсоединить все системы управления трактора и приборы контроля работы.
35. Установить привод управления ТНВД двигателя.
36. Залить в двигатель моторное масло.
37. Залить в двигатель Тосол-А40.
38. Ручным насосом прокачать топливо, стравив воздух.
39. Включить останов двигателя и прокрутить стартером двигатель до тех пор, пока в системе смазки двигателя не появится масло. Выключить останов двигателя.
40.Запустить двигатель. Проверить отсутствие стуков, посторонних шумов, подтеканий топлива, масла и тосола.
41.По месту приварить к ресиверу выпуска выхлопную трубу с заслонкой.
42.Приступить к обкатке двигателя.

Более подробная инструкция с иллюстрациями передается Заказчику с мотор-комплектом.

Форум о запчастях KOMATSU

Поставщики запчастей для строительной техники KOMATSU

Оригинальные запасные части KOMATSU

Оригинальные запчасти KOMATSU - фильтры КОМАЦУ

Список запчастей для вилочных погрузчиков KOMATSU

Оригинальные запчасти KOMATSU - клиновидные ремни КОМАЦУ

Поставщики запчастей KOMATSU

Продажа запчастей KOMATSU. Поиск запасных частей КОМАЦУ

Покупка запчастей KOMATSU. Поиск запчастей КОМАЦУ